Monthly Archives: octobre 2011

Exercice de style au-dessus de Villeneuve

Vue de dessus: rien de spécial

En ce lendemain d’élection fédérale, une mission “mobilité combinée” pour saluer les Verts Libéraux et consoler les Verts.
Déplacement en train jusqu’à Villeneuve, puis Mobility pour se rendre à Plan Cudray, à quelques kilomètres de là. L’objet du jour était un petit secteur apparemment anodin, composé d’un hameau et d’un ruisseau.

Mais la proximité des Rochers-de-Naye et l’annonce de bise et de föhn pouvait faire craindre le pire…

La vue en perspective dans l’axe du vallon est plus instructive:

Vue de côté: beaucoup plus technique!

Et sur place, la pente est encore plus évidente: le coin est mal plat! Il s’agit de décoller depuis la route qui domine légèrement le hameau, puis s’élever de 160 m avant de parcourir le flanc droite puis le flanc gauche du vallon.
L’atterrissage devra se faire de la même manière: descente au-dessus du hameau, puis crash contrôlé le plus près de la route, pour éviter d’aller faire le dahu dans les champs.
L’affaire s’annonçait petite, mais costaude.
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Synthèse des conférences

Ces deux derniers mois ont été marqués par de nombreuses conférences, présentations et démonstrations. Le plus beau souvenir reste certainement le “Most innovative UAV application and demonstration Award”, mais chaque présentation est aussi l’occasion de recueillir l’avis du public et de challenger le système.

Pour rappel:

6 septembre 2011: World Engineers’ Convention 2011 à Genève, session “Buildings and Megacities, présentation de R-Pod. L’article (en anglais) est disponible ici

14 – 16 septembre 2011 :  conférence UAV-g 2011 – Unmanned Aerial Vehicle in Geomatics à l’ETH Zurich, Campus Science City (Hönggerberg), avec présentation et démo live communes avec senseFly et Pix4D. L’omniprésence du swingletCAM comme parfait exemple de “ultra-light UAV” abouti a marqué les esprits et R-Pod a démontré son avance en termes de fiabilité, de robustesse et de répétabilité (voir la news).
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R-Pod a des propriétés thérapeutiques

La journée commençait mal: un train qui tombe en rade, les batteries du GPS qui ne sont pas les bonnes, la chape de brouillard qui ne se lève pas, bref, les vols à Payerne ne se présentaient pas bien. On vole quand même l’ouest de la ville pour le projet territorial des 3ème année GEO, les GCP sont mesurés, Cédric Moullet (swisstopo) et Jean-Luc Miserez (INSER) nous rendent visite. On enchaîne avec le centre-ville, puis la rue des Berges à haute résolution. L’atmosphère se détend… et le ciel s’éclaircit. On décide alors de voler un « landmark » de Payerne: son aérodrome. En quelques minutes, c’est parti! La sécurité finit par s’inquiète de notre présence sur le terrain de l’aérodrome, mais pas du drone, ni des photos prises! On va donc atterrir un peu plus loin, profitant une fois de plus de la souplesse et de la mobilité du système.

Une journée qui partait mal et qui se termine très bien: c’est aussi ça R-Pod!

L'abbatiale de Payerne

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Erstflug in Appenzellerland

Vue en travers Google EarthLors d’un week-end ensoleillé R-Pod III a fait des infidélités aux CFF et à Mobility en faisant 3h de voiture pour aller à l’Est de la Suisse, encore plus à l’Est.

En Appenzell, chez ces gens qui ne sont pas si petit qu’on le dit. Pour faire taire les préjugés, non, les roues des trains ne sont pas carrées pour qu’ils puissent voir par la fenêtre.Vue de Rehetobel

 

Le petit village de Rehetobel est situé à 15 kilomètres de St-Gall (Sankt-Gällä) direction la vallée du Rhin.

Le conditions étaient vraiment optimales, pas de vent, des champs d’herbe tendre pour un atterrissage tout en douceur. Une vue splendide sur le Säntis.

R-Pod III s’est élevé à 200m du sol, a fait 6 lignes de vol pour un total de 120 photos.
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